既不是手动挡也不是自动挡,这种车为什么还有人买?


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          我们选车的时候一般都是手动挡和自动挡,可偶尔有时候也会见到一个叫做“智能手动挡”的汽车,这是一种什么变速箱?有什么优点和缺点吗?值不值得买呢?今天,咱们来详细的说一说。

                                           


          这个“智能手动挡”类型的车大多是出现在10万元以下的汽车中,同款车中其他车型大多数是手动挡。因为啊,这个“智能手动挡”变速箱的造价比较自动挡造价低,我们很多10万元以下车型为了既能保证这个价位的实惠,又能让客户体会到自动挡一样的换挡感觉,于是就出现了这个“智能手动挡”。

                                                    



          说到这,我们会有个大概的理解了吧。智能手挡其实本质上还是个手动挡变速箱,就是在机械上仍然是手动挡,只是在这个基础上增加了一个电脑智能系统,在档杆的操作上变成了自动挡的样子。

           这样做的好处是,不用去踩离合器踏板,也不用来回的换来换去档杆,那个智能系统会给你去换挡。诶,这不就是开自动挡车的感觉吗?没错,开智能手挡就是给了我们一种开自动挡的体验。

           那疑问又来了,既然他们的体验很类似,那为什么不直接把智能手挡做成自动变速箱,或者说,那些自动挡的车子,为什么就不能用智能手挡呢?

                                           



         我们先来讨论第一个问题。为什么不把智能手挡做成自动变速箱?还是成本的问题。如果做自动变速箱的成本能跟手动挡成本差不多的话,现在几乎90%的手动挡车都会做成自动挡了。那些十万元以内的汽车,就没必要绞尽脑汁的去迎合客户们强烈要求出自动挡版本的车了。所以,一方面是客户极力要求这款车出自动挡,另一方面是客户又把钱包捂得很紧,只要贵的超出了期望,他们就不买了。厂家只能在这之间取一个中和的方案,就是这个智能手动挡。


         我们再来看第二个问题。那既然智能手动挡的价格比较便宜,为什么那些高昂的自动挡不去做成智能手动挡,来降低成本呢?

         说到根本是体验的问题。虽然智能手挡跟自动挡很类似,但也只是表面做的很类似,真正的操控体验,跟自动挡相差很远。

         比如,这个换挡顿挫,就是智能手挡最大的缺陷。因为本质是手动挡,当我们加油的时候,系统会有个换挡动作,这个动作,依然是油离配合的过程的,这个过程就是造成换挡顿挫主要原因。

         所以,追求平顺性肯定不是智能手挡的优势,但是由于它的本质是手动挡,所以动力的传输效率和提速的反应跟手动挡没什么区别。

                                               



         那我们很多人为什么会去选择这种智能手动挡呢?其实啊,一方面就是低价格,另外,就是还能享受不用换挡、踩离合的傻瓜式体验。

         不过,千万也别认为智能手挡就是低端车的专属,像很多赛车用的也是智能手挡,因为赛车速度快,要求换挡的速度能跟得上,如果一味的换挡踩离合这样的操作,虽然考验技术,但会非常麻烦,所以,一些赛车也会用智能手挡,提升赛车性能和降低赛车手的没有必要的操作。










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