轮毂改装,一定要坚守的四点原则


•发布于  •693次浏览  •来自 知识库 •编辑 车必应小编

为什么广大车友们都执着于轮毂的改装?因为改装轮毂不仅仅可以提升爱车的外貌与气质,还可以提高汽车的性能。毕竟,车友们都是气质与内涵并重的!不过,在轮毂改装时,一定要坚守以下四点原则,才能改得恰到好处!01、款式固然重要 匹配才是王道毫无疑问,改装轮毂给人的首要印象就是漂不漂亮。虽然现在很多原厂轮毂也是美貌与实用兼备,但架不住广大车友想要自己的爱车轮毂又漂亮又独特。于是很多车友总是忍不住挑选能够显示自身审美与风格的轮毂,不顾规格数据强行换装。

要知道,轮毂不仅承载着美貌的厚望,更是肩负着安全重担的。强行换轮毂是可以通过一些转接装置来实现的,但同时也会埋下可怕的安全隐患!广大车友们一定要在对原厂轮毂的基本数据详细了解的基础上,制定相匹配的改装方案并改动。

       02、合理提升尺寸 保障人车安全自古以来,中国人对“大”都有一种狂热的追求。要住大房子,办大排场,开大车子……,但对于轮毂来说,并不是越大越好。

首先,从审美上来看,很多人认为轮毂改的越大,车子越霸气。但现实是,当换上比原厂大三度以上的轮毂后,这辆车就被“架起来了”,这是因为没有对车身高度进行调整。然而,伴随着车身高度的调整,你可能还得加持包围套件来避免车身下方的“空”,这样一来成本就大多了。其次,从舒适度与安全性来讲,如果只换轮毂不换胎的话,轮胎会在行驶中与翼子板内侧产生剐蹭,加快轮胎磨损,存在安全隐患。为了避免这种情况,车友们不得不更换宽扁胎,或是胎壁很薄的轮胎,以至于行驶中来自地面的冲击力传入车内,对行驶舒适感产生不良影响。又为了“不蹭”,车友还会更换避震并且调的较硬,如此,地面的冲击力得不到有效的过滤,而直接冲向车架,时间一长车架就会受损,且这种伤害无法挽回。所以,最合理的改装尺寸是提升一度或者两度。如原厂16寸轮毂,换成17寸或者18寸比较合理。切不可盲目追求大。

      03、要锻造不要铸造,不以轻重为首要不能否认,轮毂确实要轻量化,但这个轻量化一定要在锻造的基础上去追求。众所周知,轮毂制造分为铸造跟锻造两种工艺。锻造的优势用一句话即可形容:同重量时,锻造轮毂强度更高;同强度时,锻造轮毂更轻。所以,选择锻造轮毂才是正道。不过随着科技的发展,市面上又出现了一种“半熔融锻造技术”,相传结合了锻与铸各自的优势。当然,新方法制作的锻造轮圈,不仅又轻又好看,价格同样也很可观。如果经济条件允许的话,也不失是一种美好的选择!

      04、安全第一,莫贪便宜小编苦口婆心地说一句:改装轮毂真不能贪便宜,用假货就是拿生命开玩笑!

     很多车友看中了某种轮毂款式,奈何囊中羞涩买不起正品,就去某宝上购买。打开某宝一搜,很容易找到不少轮毂卖家,打着台湾生产的幌子或是直接声明国产高仿,以低价进行售卖,一些人气款式的仿品甚至供不应求。正是被销量所迷惑,许多车友就抱着侥幸心理去购买。殊不知,有些事情一旦发生,概率就是百分之百。那些“卖相较好”的劣质轮毂平时看不出瑕疵,可一旦磕碰,就会原形毕露。由于质量问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生,广大车友一定要引以为戒! 

       车必应拥有年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线,以及专业的技师队伍,为国内3亿汽车用户提供集汽车(改装)用品研发、生产、销售、服务为一体的一站式养车服务,线上线下相结合,打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式,为用户提供厂家直接售后的优质服务。30000余款商品,适配20000余款车型,还有专属定制服务,让用户选择更多。德国、意大利的检测设备为产品质量保驾护航,足不出户就让广大用户买到世界一流质量水平的产品。快来平台与车必应约起来吧!

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