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    • 车险第三次费改!你的保费又要多交了?
    • 1.是真是假      商业车险第三次费改已经在7月1日全国实行,新规改革后增加了对出险次数的管制,以往一年出险次数不超过2次,对次年保费影响并不很大,但现在只要出险一次,第二年就取消车险折扣,如果出险5次,保费直接翻倍,具体新旧政策折扣系数和保费对比,参考下图。                                                             2.一则关键的通知       近日,一则关于商业车险费率监管有关要求的通知又引起一阵热议,通知规定:各财险公司需要报送手续费的取值范围和使用规则,手续费为向保险中介机构和个人代理人支付的所有费用,包括手续费、服务费、推广费、薪酬、绩效、奖金、佣金等。       手续费,简单地说就是卖保险的“提成”,一般来说,车主只要不是电话投保,基本上都有上交手续费,而手续费中有一部分以返点、回扣等形式,还给了投保车主。       监管部门要求各财险公司报送手续费的取值范围和使用规则,意思就是卖保险要花多少钱,要说清楚,明确“提成”。至于为什么要这么做?其实有过投保经历的车主都明白,现在保险行业竞争之激烈,可以说已到了刺刀见红的地步,很多保险公司或者保险公司的业务员为了达成业绩,根本不择手段,你这边返现35个点,他就敢返现41个点,卖保险成本越来越高,保险公司就容易出现亏损,只能压低保险的赔付率。大公司撑得住没关系,小的撑不下去可能就直接跑路了,最后,吃亏的还是广大车主,所以,现在要统一手续费。                           3.返现和赠礼恐被砍掉       从目前已经报送的人保、平安、太平洋、国寿四大产险巨头的方案上可以了解到,车险的手续费率上限拟统一为旧车不超过20%,新车不超过25%,这就意味着,8月1日之后所有的费率都是透明的,投保商业车险时,可能拿不到以往那么多的返现和赠礼了。                              4.重新认识赔付率       砍掉返点、回扣,归根到底,还是为了保证赔付率。事实上,这次费改后,很多保险公司肯定要考虑赔付率了。       所谓赔付率,就是保费和理赔金额之间的比例,举例说明,你今年为自己的爱车投保了3000元商业险,如果出了一次险,商业险理赔了1500元,你今年的赔付率就是50%;如果事故比较大,让保险公司掏了3万元,赔付率就是1000%了。       放在以前,保险公司是不太管赔付率的,但这次费改后,保险公司不光要死守返点、回扣这条底线,还可能着眼赔付率对你的保费动手。据业内人士介绍,影响的途径有两种:一是如果赔付率太高,可能这家保险公司就不再接受你的投保了;二是会要求你多购买一些险种,等于间接提高了保费。 5.总结一下      对于任何车主来说,2018年的保费都比2017年更优惠,越安全驾驶,保费越低,越不小心的车主,缴纳的保费越高。诚然,费改砍掉了返点、回扣,使车主公开透明的知道自己要交多少手续费,弊就在于不能享受一些福利赠品,像是保养券、油卡、礼品什么的,至于到底是好是坏,还需要各位车主自己来衡量。                                   车必应拥有年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线,以及专业的技师队伍,为国内3亿汽车用户提供集汽车(改装)用品研发、生产、销售、服务为一体的一站式养车服务,线上线下相结合,打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式,为用户提供厂家直接售后的优质服务。30000余款商品,适配20000余款车型,还有专属定制服务,让用户选择更多。德国、意大利的检测设备为产品质量保驾护航,足不出户就让广大用户买到世界一流质量水平的产品。快来平台与车必应约起来吧!
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    • 轮毂改装,一定要坚守的四点原则
    • 为什么广大车友们都执着于轮毂的改装?因为改装轮毂不仅仅可以提升爱车的外貌与气质,还可以提高汽车的性能。毕竟,车友们都是气质与内涵并重的!不过,在轮毂改装时,一定要坚守以下四点原则,才能改得恰到好处!01、款式固然重要 匹配才是王道毫无疑问,改装轮毂给人的首要印象就是漂不漂亮。虽然现在很多原厂轮毂也是美貌与实用兼备,但架不住广大车友想要自己的爱车轮毂又漂亮又独特。于是很多车友总是忍不住挑选能够显示自身审美与风格的轮毂,不顾规格数据强行换装。 要知道,轮毂不仅承载着美貌的厚望,更是肩负着安全重担的。强行换轮毂是可以通过一些转接装置来实现的,但同时也会埋下可怕的安全隐患!广大车友们一定要在对原厂轮毂的基本数据详细了解的基础上,制定相匹配的改装方案并改动。        02、合理提升尺寸 保障人车安全自古以来,中国人对“大”都有一种狂热的追求。要住大房子,办大排场,开大车子……,但对于轮毂来说,并不是越大越好。 首先,从审美上来看,很多人认为轮毂改的越大,车子越霸气。但现实是,当换上比原厂大三度以上的轮毂后,这辆车就被“架起来了”,这是因为没有对车身高度进行调整。然而,伴随着车身高度的调整,你可能还得加持包围套件来避免车身下方的“空”,这样一来成本就大多了。其次,从舒适度与安全性来讲,如果只换轮毂不换胎的话,轮胎会在行驶中与翼子板内侧产生剐蹭,加快轮胎磨损,存在安全隐患。为了避免这种情况,车友们不得不更换宽扁胎,或是胎壁很薄的轮胎,以至于行驶中来自地面的冲击力传入车内,对行驶舒适感产生不良影响。又为了“不蹭”,车友还会更换避震并且调的较硬,如此,地面的冲击力得不到有效的过滤,而直接冲向车架,时间一长车架就会受损,且这种伤害无法挽回。所以,最合理的改装尺寸是提升一度或者两度。如原厂16寸轮毂,换成17寸或者18寸比较合理。切不可盲目追求大。       03、要锻造不要铸造,不以轻重为首要不能否认,轮毂确实要轻量化,但这个轻量化一定要在锻造的基础上去追求。众所周知,轮毂制造分为铸造跟锻造两种工艺。锻造的优势用一句话即可形容:同重量时,锻造轮毂强度更高;同强度时,锻造轮毂更轻。所以,选择锻造轮毂才是正道。不过随着科技的发展,市面上又出现了一种“半熔融锻造技术”,相传结合了锻与铸各自的优势。当然,新方法制作的锻造轮圈,不仅又轻又好看,价格同样也很可观。如果经济条件允许的话,也不失是一种美好的选择!       04、安全第一,莫贪便宜小编苦口婆心地说一句:改装轮毂真不能贪便宜,用假货就是拿生命开玩笑!      很多车友看中了某种轮毂款式,奈何囊中羞涩买不起正品,就去某宝上购买。打开某宝一搜,很容易找到不少轮毂卖家,打着台湾生产的幌子或是直接声明国产高仿,以低价进行售卖,一些人气款式的仿品甚至供不应求。正是被销量所迷惑,许多车友就抱着侥幸心理去购买。殊不知,有些事情一旦发生,概率就是百分之百。那些“卖相较好”的劣质轮毂平时看不出瑕疵,可一旦磕碰,就会原形毕露。由于质量问题导致轮圈断裂或与轮辋脱落造成事故的案例时有发生,广大车友一定要引以为戒!         车必应拥有年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线,以及专业的技师队伍,为国内3亿汽车用户提供集汽车(改装)用品研发、生产、销售、服务为一体的一站式养车服务,线上线下相结合,打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式,为用户提供厂家直接售后的优质服务。30000余款商品,适配20000余款车型,还有专属定制服务,让用户选择更多。德国、意大利的检测设备为产品质量保驾护航,足不出户就让广大用户买到世界一流质量水平的产品。快来平台与车必应约起来吧!
    • 汽车标号越高跑的越远?标号越高越耐烧吗?
    •       都说汽车开多了、怠速多、驾驶方式不对,就容易产生积碳,那我加一个燃油标号更高的汽油是不是这个油品质就更好,更干净,更加耐烧了呢?                                                1.汽油标号到底是什么       其实我们平时说的92号、95号和98号的意思是指的汽油中辛烷值,辛烷值是什么?是汽油中含有一种物质叫异辛烷,这个东西大家可以简单理解,就是汽油的“镇静剂”,这个燃油的标号,其实就是异辛烷所占汽油的比例,92号汽油就是异辛烷占92%。       也就是说,这个数字标号越大,异辛烷所占比例越大,那它是汽油的“镇静剂”,其实就意味着,标号越大,汽油越稳定,越不容易在发动机缸体内爆燃。所以,小总结一下,标号越高,抗爆性越高;标号越低,抗爆性也越低。                        2.为什么要分汽油标号        那为什么还要分标号呢?这是因为发动机还有一个参数,就是它的压缩比,什么是压缩比?压缩比就是发动机为了达到一定的输出功率和扭矩,给发动机设置的一个压缩汽油和空气混合气体的程度。       汽油的辛烷值也要根据压缩比而定,因为还存在这么几个规律:就是燃油标号越高的汽油,抗爆性越强,那就得用更高的压缩比来让汽油燃烧,相反,低标号的汽油,抗爆性弱,要用低压缩比的发动机。                                               3.发动机的压缩比有哪些影响       大家可以想象这么两个极端:低压缩比的如果加高标号的汽油,会有什么后果?会出现燃油的燃烧不充分,达不到燃油的燃烧点,燃烧不充分,那就很有可能会产生积碳了。       而如果是高压缩比的加了低标号的汽油,这个时候,燃油就会爆燃,在发动机缸体内发生爆震。       这两种情况,无论哪种都是对发动机极其不利的。                     4.压缩比重要吗       压缩比会影响到燃油标号。那既然有这样的影响,为什么现在很多人都开始淡化压缩比的概念了?可能很多车友都没听说过压缩比这个概念,更别说根据压缩比判断该加几号油了,是不是也意味着不需要看压缩比了?       其实现如今发动机技术不断发展,压缩比已经不是影响燃油标号的唯一因素了,而且通过压缩比来决定燃油的标号已经变得不那么不准确了。比如马自达的创驰蓝天发动机的压缩比能达到13,但用92号油依然没问题。 5.如何选择合适的汽油标号      其实我们自己加油的话,只需要看油箱盖背面的建议值。该加多少号油,听从汽车厂商给的建议就可以了,因为厂家在生产这款车的时候,会经过一个长时间的测试,是最科学、最官方的正确标号。       那要加更高标号的汽油吗?一般我们其实没必要加高标号的,因为并不会真的省油,也不会减少积碳的产生。                                       车必应拥有年产值达百亿级别的自建轮毂、轮胎生产线,以及专业的技师队伍,为国内3亿汽车用户提供集汽车(改装)用品研发、生产、销售、服务为一体的一站式养车服务,线上线下相结合,打造F2C(工厂到个人)最短路径商务模式,为用户提供厂家直接售后的优质服务。30000余款商品,适配20000余款车型,还有专属定制服务,让用户选择更多。德国、意大利的检测设备为产品质量保驾护航,足不出户就让广大用户买到世界一流质量水平的产品。快来平台与车必应约起来吧!
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汽车钢圈轮毂腐蚀什么原因造成?怎么修复?
钢圈轮毂腐蚀原因分为一下五点 第一,环境问题。现在很多车型采用铝合金制作轮毂。铝合金这种材料的优点是坚固、耐用,但缺点就是怕酸。铝遇酸容易被氧化,而一旦放置在强酸环境中,铝合金轮毂确实容易被腐蚀。
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轮毂变形可以修复吗?哪里可以修复轮毂
只要你买的车有使用,多多少少都会有变形的。那么轮毂变形了可以修复吗?我们具体分析一下
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宝马397轮毂翻新改电镀黑加拉丝
之前有给大家看过保时捷panamera轮毂改电镀土豪金加拉丝的效果,今天来看看宝马397轮毂改电镀黑加拉丝,会是一种什么样的风格
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轮毂使用多久换一次
汽车轮毂关乎安全问题,所以很多车主就在想这个轮毂到底使用多久需要更换呢?今天上海志琦轮毂专家就为大家分析一下
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秋初汽车保养要点 电瓶养护莫忽视
经历了一个夏天的考验,终于迎来了舒爽的秋天,爱车的秋季保养开始了吗?虽然没有夏天的烈日暴雨,但是秋天的检查保养工作也不能忽视!下面,来说说秋季汽车保养该注意哪些吧!
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最严格国六标准提前实施,对我们的用车生活会有何影响?
      早在5月份,广州市宣布提前实施国六标准时,作为国五车型车主受到一定的打击(国家环保局原计划于2020年7月1日才实施)。然而想不到的是,如今整个广东省也计划提前迈入国六时代。
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8月起这几种东西不能带上车,否则扣除12分,罚5000!
      随着车辆的普及,买车的朋友越来越多了,很多车主在买完车之后,都喜欢给自己的爱车装饰、安置一些东西,但是有的东西交警明确规定是不可以放在车内的。其中有几样东西只要被交警看到之后扣除12分,还要罚款5000元。加上最近交通部门正在整顿,所以从8月开始,交通规则,将会越来越严格。
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车险第三次费改!你的保费又要多交了?
1.是真是假      商业车险第三次费改已经在7月1日全国实行,新规改革后增加了对出险次数的管制,以往一年出险次数不超过2次,对次年保费影响并不很大,但现在只要出险一次,第二年就取消车险折扣,如果出险5次,保费直接翻倍,具体新旧政策折扣系数和保费对比,参考下图。
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交通部:从明年起,你的驾照已经不再是以前的驾照了
      随着现在汽车数量增多,考驾照的人也是越来越多了,但是大家都知道考驾照是一件非常糟心的事情,不光要顶着风吹雨淋,而且还要受教练的骂,但是很多人为了能够一展自己的车技,还是选择接受这些不堪回首的记忆,选择考取驾照,但是大家都知道,驾照是分为好几个等级的,大家最常见的驾照就是c1驾照,c1驾照在我国的拥有量也是最多的,考取的人也是最多的,相信大家的考驾照的过程就是一部辛酸的血泪屈辱史,很多司机在考驾照考完之后,就直接放着,然后只有等交警查询的时候再拿出来,但是你可能对你的驾照并不了解,今天小编就来带大家了解一下。
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网约车新政撂一边?仍有驾驶员“无证上岗”!
      专车、快车、顺风车一定程度上缓解了市民“打车难”,然而网约车的顺势增长也带来了安全隐患。重庆市网约车新政于2016年12月21日正式出台,实施1年半以来,重庆市网约车情况如何?7月5日,记者通过滴滴出行等平台体验打探。
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